中信證券研報(bào)表示，2025年第一季度汽車(chē)終端受益于以舊換新政策呵護(hù)總體景氣延續(xù)，板塊競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)有序。俄烏沖突等地區(qū)沖突進(jìn)一步升級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)；國(guó)際貿(mào)易摩擦加劇的風(fēng)險(xiǎn)；國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；來(lái)自海外需求不足、國(guó)內(nèi)消費(fèi)不足或政府投資不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策不達(dá)預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；汽車(chē)需求增長(zhǎng)放緩的風(fēng)險(xiǎn)；關(guān)鍵原材料大幅漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)；自動(dòng)駕駛事故導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)估值大幅下降的風(fēng)險(xiǎn)；智能汽車(chē)數(shù)據(jù)隱私管理不足的風(fēng)險(xiǎn)；海外市場(chǎng)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)收益率上行，流動(dòng)性下降的風(fēng)險(xiǎn)；市場(chǎng)對(duì)于新能源行業(yè)或智能化的發(fā)展前景信心下滑的風(fēng)險(xiǎn)。(2025-05-23 08:03:00)

“今年我們對(duì)MSCI中國(guó)指數(shù)目標(biāo)點(diǎn)位的基本情境預(yù)期是80，樂(lè)觀情境是89，悲觀預(yù)期是70。滬深300的基本情境預(yù)期是4150點(diǎn)，悲觀的情緒是3800點(diǎn)，樂(lè)觀的情形是4420點(diǎn)。朱海斌進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，盡管存在不少挑戰(zhàn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)仍可以看到很多亮點(diǎn)。首先，今年年初DeepSeek橫空出世，從中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型來(lái)講，市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新能力重新評(píng)估，提振了市場(chǎng)在這方面的信心(2025-05-22 10:32:00)

銀河證券：計(jì)算機(jī)板塊現(xiàn)金流回款情況有望好轉(zhuǎn) 2025年將逐步在利潤(rùn)端釋放宏觀經(jīng)濟(jì)不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)，政策推進(jìn)不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)研發(fā)不及預(yù)期風(fēng)險(xiǎn)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇風(fēng)險(xiǎn)，貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)。(2025-05-23 07:50:00)

中泰證券研報(bào)指出，上市險(xiǎn)企完成2025年一季報(bào)披露，整體來(lái)看利潤(rùn)增速顯著分化主要受基數(shù)差異影響，負(fù)債端表現(xiàn)整體平穩(wěn)。權(quán)益市場(chǎng)是勝負(fù)手。風(fēng)險(xiǎn)提示：宏觀經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇低于預(yù)期拖累長(zhǎng)端利率和權(quán)益市場(chǎng)大幅下行；壽險(xiǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型持續(xù)低于預(yù)期(2025-05-23 07:29:00)

在經(jīng)歷4月上旬的減倉(cāng)后，股票私募機(jī)構(gòu)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)逐漸形成共識(shí)，倉(cāng)位指數(shù)在75%上方逐漸穩(wěn)定下來(lái)。寧水資本表示，海外擾動(dòng)因素出現(xiàn)邊際改善，但科技領(lǐng)域仍有不確定因素，半導(dǎo)體板塊承壓。政策方面，汽車(chē)新規(guī)、人形機(jī)器人專項(xiàng)政策落地，推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展。(2025-05-23 05:58:00)

低費(fèi)率基金產(chǎn)品數(shù)量超過(guò)1000只。近期，又有易方達(dá)中債新綜合債券指數(shù)基金、易方達(dá)投資級(jí)信用債債券基金、華夏中證滬深港黃金產(chǎn)業(yè)股票ETF、華夏中證紅利低波動(dòng)ETF等多只基金降低基金管理費(fèi)年費(fèi)率基金降費(fèi)有利于降低投資者成本，提高投資者獲得感。監(jiān)管層穩(wěn)步推進(jìn)公募降費(fèi)，截至目前，第一階段的管理費(fèi)用改革、第二階段的交易費(fèi)用改革均已落地，第三階段降費(fèi)則瞄準(zhǔn)基金銷售環(huán)節(jié)(2025-05-22 07:03:00)

今年以來(lái)，公募基金行業(yè)再度加大了分紅力度。據(jù)Wind資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月1日至5月22日發(fā)稿，共有1813只基金合計(jì)分紅2428次，分紅總額達(dá)889.7億元。巨豐投顧高級(jí)投資顧問(wèn)陳宇恒認(rèn)為，積極的分紅策略有助于改善投資者的基金持有體驗(yàn)。當(dāng)投資者定期獲得分紅收益時(shí)，能夠切實(shí)感受到投資所帶來(lái)的實(shí)際回報(bào)。(2025-05-23 00:13:00)

市場(chǎng)全天沖高回落，創(chuàng)業(yè)板指領(lǐng)跌。從板塊來(lái)看，可控核聚變概念股再度大漲，創(chuàng)新藥概念股震蕩走強(qiáng)。下跌方面，港口航運(yùn)股展開(kāi)調(diào)整，游戲、電力股震蕩走低。ETF漲跌幅方面，創(chuàng)新藥ETF天弘、汽車(chē)ETF漲超2%。有券商表示，多款優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)備游戲預(yù)計(jì)陸續(xù)上線，建議關(guān)注優(yōu)質(zhì)內(nèi)容和潛在爆款相關(guān)投資機(jī)會(huì)。此外，在全球視角下，游戲市場(chǎng)正處于上升周期，不論從營(yíng)收的角度還是玩家數(shù)量角度，在未來(lái)都將保持長(zhǎng)期樂(lè)觀增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。(2025-05-23 14:54:00)

近期，券商中期策略會(huì)等各類投資峰會(huì)密集召開(kāi)，對(duì)2025年下半年宏觀經(jīng)濟(jì)走向以及投資策略作出研判。券商的投資策略，不僅僅是市場(chǎng)研判，更是觀察中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、資本市場(chǎng)改革深化以及全球競(jìng)爭(zhēng)格局演變的重要視角。上述券商中期策略三大共識(shí)的形成，不僅為市場(chǎng)參與者提供了客觀理性的投資指引，更為中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)大信心。(2025-05-23 00:06:00)

中信證券研報(bào)表示，2025年第一季度汽車(chē)終端受益于以舊換新政策呵護(hù)總體景氣延續(xù)，板塊競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)有序。俄烏沖突等地區(qū)沖突進(jìn)一步升級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)；國(guó)際貿(mào)易摩擦加劇的風(fēng)險(xiǎn)；國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；來(lái)自海外需求不足、國(guó)內(nèi)消費(fèi)不足或政府投資不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策不達(dá)預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；汽車(chē)需求增長(zhǎng)放緩的風(fēng)險(xiǎn)；關(guān)鍵原材料大幅漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)；自動(dòng)駕駛事故導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)估值大幅下降的風(fēng)險(xiǎn)；智能汽車(chē)數(shù)據(jù)隱私管理不足的風(fēng)險(xiǎn)；海外市場(chǎng)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)收益率上行，流動(dòng)性下降的風(fēng)險(xiǎn)；市場(chǎng)對(duì)于新能源行業(yè)或智能化的發(fā)展前景信心下滑的風(fēng)險(xiǎn)。(2025-05-23 08:03:00)

2025年以來(lái)，南向資金持續(xù)涌入港股消費(fèi)賽道，疊加新消費(fèi)企業(yè)加速赴港上市，港股通大消費(fèi)板塊成為境內(nèi)外資金關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)前港股通大消費(fèi)板塊兼具“高成長(zhǎng)性+估值洼地”雙重屬性。中證港股通大消費(fèi)指數(shù)聚焦新興消費(fèi)賽道，高集中度錨定結(jié)構(gòu)性機(jī)遇，新消費(fèi)趨勢(shì)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，南向資金與IPO熱潮形成正向循環(huán)(2025-05-23 09:47:00)

中信證券研報(bào)表示，2025年第一季度汽車(chē)終端受益于以舊換新政策呵護(hù)總體景氣延續(xù)，板塊競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)有序。俄烏沖突等地區(qū)沖突進(jìn)一步升級(jí)的風(fēng)險(xiǎn)；國(guó)際貿(mào)易摩擦加劇的風(fēng)險(xiǎn)；國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；來(lái)自海外需求不足、國(guó)內(nèi)消費(fèi)不足或政府投資不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策不達(dá)預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)；汽車(chē)需求增長(zhǎng)放緩的風(fēng)險(xiǎn)；關(guān)鍵原材料大幅漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)；自動(dòng)駕駛事故導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)估值大幅下降的風(fēng)險(xiǎn)；智能汽車(chē)數(shù)據(jù)隱私管理不足的風(fēng)險(xiǎn)；海外市場(chǎng)無(wú)風(fēng)險(xiǎn)收益率上行，流動(dòng)性下降的風(fēng)險(xiǎn)；市場(chǎng)對(duì)于新能源行業(yè)或智能化的發(fā)展前景信心下滑的風(fēng)險(xiǎn)。(2025-05-23 08:03:00)

2025年5月7日，中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)布《推動(dòng)公募基金高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》，提出的25條舉措中直指行業(yè)管理費(fèi)固定費(fèi)率導(dǎo)致“旱澇保收”這一沉疴，強(qiáng)調(diào)要以投資者利益為核心，重塑基金公司與持有人的共生關(guān)系，這也讓公募基金掀起了一場(chǎng)“費(fèi)率改革”。早在2月6日，銀華基金、華安基金、華泰柏瑞基金同時(shí)公告，旗下QDII基金下調(diào)管理費(fèi)年費(fèi)率、托管費(fèi)年費(fèi)率等?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著浮動(dòng)費(fèi)率產(chǎn)品矩陣的持續(xù)豐富，我國(guó)公募基金行業(yè)將加速轉(zhuǎn)型。通過(guò)建立科學(xué)的激勵(lì)相容機(jī)制，既約束短期業(yè)績(jī)沖動(dòng)，又激發(fā)長(zhǎng)期價(jià)值創(chuàng)造動(dòng)能。(2025-05-23 15:25:00)

低費(fèi)率基金產(chǎn)品數(shù)量超過(guò)1000只。近期，又有易方達(dá)中債新綜合債券指數(shù)基金、易方達(dá)投資級(jí)信用債債券基金、華夏中證滬深港黃金產(chǎn)業(yè)股票ETF、華夏中證紅利低波動(dòng)ETF等多只基金降低基金管理費(fèi)年費(fèi)率基金降費(fèi)有利于降低投資者成本，提高投資者獲得感。監(jiān)管層穩(wěn)步推進(jìn)公募降費(fèi)，截至目前，第一階段的管理費(fèi)用改革、第二階段的交易費(fèi)用改革均已落地，第三階段降費(fèi)則瞄準(zhǔn)基金銷售環(huán)節(jié)(2025-05-22 07:03:00)