今年4月中下旬以來，A股已反彈兩個月時間。其中，受政策及需求拉動，汽車和汽車零部件板塊反彈幅度搶眼，充當(dāng)“反彈急先鋒”的新能源汽車賽道期間漲幅更是超過60%，無疑成為當(dāng)前市場主要熱點，并帶動一批權(quán)益基金大幅回血，最高凈值反彈漲幅接近70%，部分基金年內(nèi)收益已轉(zhuǎn)正長城基金表示，后市汽車板塊投資邏輯主要關(guān)注幾點：一、下半年汽車整車、新能源車銷量數(shù)據(jù)。二、政策利好兌現(xiàn)情況，尤其關(guān)注新能源汽車購置稅政策落地情況。

隨著基金三季報披露落下帷幕，10月也接近尾聲。10月以來截至28日，三大股指小幅震蕩，創(chuàng)業(yè)板指以1.04%的漲幅領(lǐng)先，深證成指和上證指數(shù)分別下跌0.45%、1.39%，恒生指數(shù)則上漲了3.99%從跌幅榜來看，國泰中證煤炭ETF、富國中證煤炭A、招商中證煤炭 A、國泰中證煤炭 ETF 聯(lián)接 A、中融中證煤炭分別以-15.18%、-14.73%、-14.42%、-14。 17%、-13.95%的收益率墊底。